مرسل فيديو UGV فيديو وبيانات COFDM H.264 تشفير AES256
مقدمة
MANET1615-W هو جهاز إرسال لاسلكي قوي بتقنية COFDM مصمم خصيصًا لتطبيقات UGV/الروبوتات. يدمج مضاعفة الفيديو وإرسال الفيديو وإرسال/استقبال تدفق البيانات. يدعم أوضاع فيديو متنوعة، ترميز H.264، أوضاع مختلفة تكيفية، دقة تصل إلى 1080P، ألوان زاهية، زمن استجابة منخفض، وفيديو سلس. يمكن لوحدة البيانات المدمجة استقبال البيانات المرسلة من محطة التحكم ومعالجتها وتنفيذها. كما أنه يدعم بعض أجهزة الاستشعار الطرفية مثل مستشعرات الغاز والكاشفات وما إلى ذلك. يتم إرسال البيانات المكتشفة مرة أخرى إلى محطة التحكم وعرضها في الوقت الفعلي، مما يسهل على القادة اتخاذ أحكام في الوقت المناسب.
الميزات
■ تردد تدفق الفيديو 200-800 ميجاهرتز
■ تردد تدفق البيانات 410-500 ميجاهرتز
■ عرض نطاق ترددي قابل للتعديل 2-8 ميجاهرتز
■ تقنيات ضغط الفيديو المتقدمة COFDM و H.264
■ RS232/485/TTL للاختيار
■ جودة فيديو عالية ويدعم تنسيقات فيديو متعددة
■ هيكل متين من سبائك الألومنيوم
المواصفات
| تردد الفيديو | 200-800 ميجاهرتز قابل للتخصيص |
| عرض نطاق الفيديو الترددي | 2-8 ميجاهرتز قابل للتعديل |
| FEC | 1/2، 2/3، 3/4، 5/6، 7/8 |
| فترة الحراسة | 1/4، 1/8، 1/16، 1/32 |
| تردد البيانات | 410-500 ميجاهرتز قابل للتخصيص |
| عرض نطاق البيانات الترددي | 9600 بت في الثانية |
| مدخل الفيديو | BNC: 3x1080p، 3x720p، 3x960H |
| ضغط الفيديو | H.264 |
| موصل RF | N أنثى |
| طريقة التحكم | لوحة تحكم رقمية LED |
| منفذ البيانات | RS232 |
| التشفير | AES256 |
| مدخل الطاقة | مزود طاقة خارجي DC 12V |
| جهد التشغيل | DC 12V |
| تيار التشغيل | ≤2.5(@12V) |
| استهلاك الطاقة | ≤طاقة عالية |
| الأبعاد | 56*250*180 ملم (بدون هوائي) |
| الوزن | 2.1 كجم (بدون هوائي) |
وصف اللوحة
1. مدخل الطاقة ومنفذ البيانات - DC 12V/5A، RS232
2. منفذ المستشعر - واجهة بيانات مستشعر الغاز (RS232)
3. منفذ الميكروفون - مدخل الصوت
4. منفذ VIDEO1 - واجهة BNC، مدخل الفيديو 1 (الضوء المرئي)
5. منفذ VIDEO2 - واجهة BNC، مدخل الفيديو 2 (الأشعة تحت الحمراء)
6. منفذ VIDEO3 - واجهة BNC، مدخل الفيديو 3 (عين السمكة)
7. واجهة هوائي RF-D - N أنثى، إرسال/استقبال البيانات
8. واجهة USB - الاتصال بصندوق التحكم لضبط المعلمات
9. مؤشر تدفق الفيديو - يضيء باللون الأحمر عند التشغيل، ويومض باللون الأخضر أثناء العمل العادي، كلما زادت قوة الإشارة، زاد وميضها.
10. واجهة هوائي RF-V - N أنثى، إرسال الفيديو
بروتوكول الاتصال
بروتوكول اتصال لوحة قيادة UGV
عند استخدام ناقل RS232 للاتصال بالجهاز، يتم اتباع تنسيق البروتوكول التالي:
معدل الباود: 19200؛
التكوين: بت توقف واحد، 8 بت بيانات، لا يوجد فحص تماثل؛
دورة الإرسال: 100 مللي ثانية، إرسال البيانات بانتظام؛
ملاحظة: يتم إرسال البيانات من لوحة التحكم الخاصة بـ UGV؛
التنسيق هو كما يلي:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| رأس الإطار | المصدر | الوجهة | نبض القلب | CMD1 | CMD2 | CMD3 | محرك 1 | محرك 2 | PTZ |
| 0x7E | 0x02 | 0x03 | |||||||
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14-15 | |||||
| مدفع المياه | محجوز 1 | محجوز 2 | التحقق | نهاية الإطار | |||||
| 0D 0A | |||||||||
التعريف التفصيلي هو كما يلي:
■ رأس الإطار: بايت واحد، ثابت على 0x7e.
■ المصدر: بايت واحد، ثابت على 0x02.
■ الوجهة: بايت واحد، ثابت على 0x03.
■ نبض القلب: بايت واحد. تزداد قيمة نبض القلب بمقدار 1 قبل إرسال البيانات، وتستخدم للحكم على البيانات الجديدة. إذا لم تتغير قيمة نبض القلب في الطرف المستقبل، فلن يتم تحديث البيانات. القيمة القصوى هي 249، ويتم إعادة تعيينها إلى الصفر بعد الوصول إلى القيمة القصوى.
■ بيانات CMD1: بايت واحد.
البت 0: بت مفتاح التحكم في حركة المركبة. عندما تكون القيمة 1، يكون التحكم في حركة المركبة قيد التشغيل؛ عندما تكون 0، يكون التحكم في حركة المركبة قيد الإيقاف.
البت 1: بت مفتاح المصابيح الأمامية. عندما تكون القيمة 1، تكون المصابيح الأمامية قيد التشغيل؛ عندما تكون 0، تكون المصابيح الأمامية قيد الإيقاف.
البت 2: بت مفتاح الإيقاف الطارئ. يكون الإيقاف الطارئ قيد التشغيل عندما يكون 1، ويعمل بشكل طبيعي عندما يكون 0.
البت 3: بت مفتاح صمام مدخل المياه، عندما يكون 1، يكون الصمام مفتوحًا، وعندما يكون 0، يكون الصمام مغلقًا.
البت 4: بت السرعة العالية والمنخفضة، سرعة عالية عند 1 وسرعة منخفضة عند 0
البت 5: بت الإنذار. عندما تكون هذه البت 1، يتم إصدار الإنذار. عندما تكون 0، يتم إلغاء الإنذار.
البت 6: هذه البت هي 0.
البت 7: هذه البت هي 0.
■ بيانات CMD2: بايت واحد.
البت 0: وضع الصورة، يتم التبديل بين الصورة الرباعية والصورة الفردية. عندما تكون هذه البت 1، فهذا يعني أن وضع الفيديو يحتاج إلى التبديل، وعندما تكون 0، فهذا يعني أنه غير صالح.
البت 1: تعني تبديل الشاشة. عندما تكون هذه البت 1، فهذا يعني تبديل شاشة الفيديو التالية. عندما تكون 0، فهذا يعني أنها غير صالحة.
البت 2: بت التحكم في OSD. عندما تكون هذه البت 1، يكون OSD قيد التشغيل، وعندما تكون 0، يكون OSD قيد الإيقاف.
البت 3: بدء تسجيل الفيديو. عندما تكون هذه البت 1، فهذا يعني بدء تسجيل الفيديو، وعندما تكون 0، فهذا يعني إيقاف التسجيل.
البت 4: وضع الرش. عندما تكون هذه البت 1، يتم تشغيل وضع الرش، وعندما تكون 0، يتم إيقاف وضع الرش.
البت 5: وضع البحث التلقائي عن الحرائق. عندما تكون هذه البت 1، فهذا يعني أن وضع البحث التلقائي عن الحرائق قيد التشغيل، وعندما تكون 0، فهذا يعني أنه قيد الإيقاف.
البت 6: هذه البت هي 0.
البت 7: هذه البت هي 0.
■ بيانات CMD3: بايت واحد.
البت 0-البت 7: 0.
■ بيانات المحرك 1: بايت واحد، البيانات من 0 إلى 127 تعني المشي للخلف، والبيانات من 128 إلى 255 تعني المشي للأمام. في الواقع، لمنع التشغيل الخاطئ، تكون قيمة البيانات للمشي للخلف من 0 إلى 100 وقيمة البيانات للمشي للأمام من 150 إلى 250. يمكن لطرف التحليل الحكم على البيانات للأمام أو للخلف. يمكن تعديل قيمة البيانات كقيمة سرعة (100 مستوى). إذا تم تصميمها للمشي بسرعة ثابتة، يمكن تحديد الاتجاه فقط.
■ بيانات المحرك 2: بايت واحد. البيانات من 0 إلى 127 تشير إلى المشي إلى اليسار، والبيانات من 128 إلى 250 تشير إلى المشي إلى اليمين. في الواقع، لمنع التشغيل الخاطئ، تكون قيمة البيانات للمشي إلى اليسار من 0 إلى 100 وقيمة البيانات للمشي إلى اليمين من 150 إلى 250. يمكن لطرف التحليل الحكم على البيانات إلى اليسار أو اليمين. يمكن تعديل حجم القيمة كقيمة سرعة (100 مستوى). إذا تم تصميمها للمشي بسرعة ثابتة، يمكن تحديد الاتجاه فقط.
■ بيانات التحكم في PTZ: بايت واحد.
البت 0: بت مفتاح التحكم في PTZ. عندما تكون 1، يتم التحكم في PTZ. عندما تكون 0، تكون غير صالحة وتتوقف.
البت 1: عندما تكون 1، يدور الجيمبال إلى اليسار؛ عندما تكون 0، تكون غير صالحة وتتوقف.
البت 2: عندما تكون 1، يدور الجيمبال إلى اليمين؛ عندما تكون 0، تكون غير صالحة وتتوقف.
البت 3: عندما تكون 1، يدور الجيمبال للأعلى؛ عندما تكون 0، تكون غير صالحة وتتوقف.
البت 4: عندما تكون 1، يدور الجيمبال للأسفل؛ عندما تكون 0، تكون غير صالحة وتتوقف.
البت 5: يرتفع PTZ عندما يكون 1؛ يكون غير صالح عندما يكون 0، ويتوقف.
البت 6: ينخفض الجيمبال عندما يكون 1؛ يكون غير صالح عندما يكون 0 ويتوقف.
البت 7: بت إعادة تعيين PTZ. عندما تكون 1، يتم استعادة PTZ إلى التهيئة.
■ بيانات التحكم في مدفع المياه: بايت واحد.
البت 0: بت بدء مدفع المياه. يبدأ مدفع المياه عندما يكون 1؛ يكون غير صالح عندما يكون 0.
البت 1: عندما تكون 1، يدور مدفع المياه إلى اليسار؛ عندما تكون 0، تكون غير صالحة وتتوقف.
البت 2: عندما تكون 1، يدور مدفع المياه إلى اليمين؛ عندما تكون 0، تكون غير صالحة وتتوقف.
البت 3: يدور مدفع المياه للأعلى عندما يكون 1؛ يكون غير صالح عندما يكون 0، ويتوقف.
البت 4: يدور مدفع المياه للأسفل عندما يكون 1؛ يكون غير صالح عندما يكون 0، ويتوقف.
البت 5: يتم تشغيل مدفع المياه عندما يكون 1، ويتم إيقافه عندما يكون 0.
البت 6: يرتفع مدفع المياه عندما يكون 1؛ يكون غير صالح عندما يكون 0، ويتوقف
البت 7: ينخفض مدفع المياه عندما يكون 1؛ يكون غير صالح عندما يكون 0 ويتوقف
■ المحجوز 1 والمحجوز 2: هذه قيم محجوزة ويمكن تعيينها إلى 0.
■ التحقق: نتيجة XOR لجميع بايتات البيانات قبل بايت التحقق.
■ نهاية الإطار: 2 بايت، 0x0d و 0x0a على التوالي.
ملاحظة: من بين البيانات المرسلة من لوحة التحكم الجانبية للمركبة إلى لوحة القيادة الجانبية للمركبة، يتم إرجاع البيانات التي لا تحتاجها لوحة القيادة إلى لوحة التحكم الجانبية للمركبة كما هي.
بروتوكول اتصال لوحة تحكم UGV
■ معدل الباود: 19200
■ التكوين: بت توقف واحد، 8 بت بيانات، لا يوجد تماثل
■ دورة الإرسال: 100 مللي ثانية، إرسال البيانات بانتظام
ملاحظة: يتم إرسال البيانات بواسطة لوحة قيادة UGV.
التنسيق هو كما يلي:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| رأس الإطار |
|
الوجهة |
|
|
|
نسبة البطارية | درجة حرارة البطارية | درجة الحرارة المحيطة | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| تيار البطارية |
|
قياس المسافة بالرادار | زاوية الميل لليسار واليمين | زاوية الميل للأمام والخلف |
|
نهاية الإطار | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|||||||||||
وصف تفصيلي:
■ رأس الإطار: بايت واحد، ثابت على 0x7e.
■ عنوان المصدر: بايت واحد، ثابت على 0x03.
■ عنوان الوجهة: بايت واحد، ثابت على 0x02.
■ نبض القلب: بايت واحد. تزداد قيمة نبض القلب بمقدار 1 قبل إرسال البيانات، وتستخدم للحكم على البيانات الجديدة. إذا لم تتغير قيمة نبض القلب في الطرف المستقبل، فلن يتم تحديث البيانات. القيمة القصوى هي 249، ويتم إعادة تعيينها إلى الصفر بعد الوصول إلى القيمة القصوى.
■ CMD1:
البت 0: بت مفتاح التحكم في حركة المركبة. عندما تكون القيمة 1، يكون التحكم في حركة المركبة قيد التشغيل؛ عندما تكون 0، يكون التحكم في حركة المركبة قيد الإيقاف.
البت 1: بت بدء PTZ. عندما تكون القيمة 1، فهذا يعني أن PTZ يبدأ، وعندما تكون 0، فهذا يعني أنه يتوقف.
البت 2: بت بدء مدفع المياه. عندما تكون القيمة 1، يتم بدء مدفع المياه، وعندما تكون 0، يتم إيقاف مدفع المياه.
البت 3: بت السرعة العالية والمنخفضة، سرعة عالية عند 1 وسرعة منخفضة عند 0.
البت 4: بت وضع التأرجح التلقائي. عندما تكون 1، فهذا يعني أن وضع التأرجح التلقائي قيد التشغيل، وعندما تكون 0، فهذا يعني أنه قيد الإيقاف.
البت 5: بت وضع الرش. عندما تكون 1، يشير ذلك إلى أن وضع الرش قيد التشغيل، وعندما تكون 0، يشير ذلك إلى أنه قيد الإيقاف.
البت 6: موقع الكشف التلقائي عن الحرائق. عندما تكون 1، فهذا يعني أن وضع الكشف التلقائي عن الحرائق قيد التشغيل، وعندما تكون 0، فهذا يعني أن وضع الكشف التلقائي عن الحرائق قيد الإيقاف.
البت 7: هذه البت هي 0.
■ CMD2:
البت 0: إشارة مفتاح المصابيح الأمامية. عندما تكون القيمة 1، يتم تشغيل المصابيح الأمامية. عندما تكون القيمة 0، يتم إيقاف تشغيل المصابيح الأمامية.
البت 1: بت مفتاح إشارة الإنذار. عندما تكون القيمة 1، يشير ذلك إلى أن الإنذار قد تم تشغيله. عندما تكون القيمة 0، يشير ذلك إلى أن الإنذار قد تم إيقافه.
البت 2 ~ البت 7: محجوز، وهو 0.
■ نسبة البطارية: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 100. الوحدة: %، والتي تشير إلى نسبة البطارية.
■ درجة حرارة البطارية: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 100، الوحدة: درجة مئوية، والتي تمثل قيمة درجة حرارة البطارية.
■ درجة الحرارة المحيطة: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 100، الوحدة: درجة مئوية، والتي تمثل قيمة درجة الحرارة المحيطة.
■ تيار البطارية: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 100، الوحدة: أمبير، والتي تمثل قيمة تيار البطارية.
■ سرعة المركبة: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 50، الوحدة: م/ث، والتي تمثل قيمة سرعة المركبة. ملاحظة: لتمثيل قيمة عشرية، هذه القيمة هي قيمة السرعة الحقيقية مضروبة في 10. بعد القيمة.
■ قياس المسافة بالرادار: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 500، الوحدة: متر، والتي تمثل قيمة المسافة. ملاحظة: لتمثيل منزلتين عشريتين، هذه القيمة هي قيمة السرعة الحقيقية مضروبة في 100. بعد القيمة.
■ زاوية الميل لليسار واليمين: 2 بايت، قيمة عدد صحيح موقع، نطاق القيمة: -1000 ~ + 1000، الوحدة درجة مئوية، والتي تعني قيمة زاوية الميل لليسار واليمين. ملاحظة: لتمثيل قيمة عشرية، هذه القيمة هي قيمة الزاوية الحقيقية. مضروبة في 10.
■ زاوية الميل للأمام والخلف: 2 بايت، قيمة عدد صحيح موقع، نطاق القيمة: -1000 ~ + 1000، الوحدة درجة مئوية، والتي تعني قيمة زاوية الميل. ملاحظة: لتمثيل قيمة عشرية، هذه القيمة هي قيمة الزاوية الحقيقية. مضروبة في 10.
■ التحقق: نتيجة XOR لجميع بايتات البيانات قبل بايت التحقق.
■ نهاية الإطار: 2 بايت، 0x0d و 0x0a على التوالي.
بروتوكول اتصال مستشعر غاز UGV
■ البيانات: يمكن توصيل بيانات 6 مستشعرات غاز (يمكن زيادة أنواع الغازات)
■ التنسيق:
معدل الباود: 9600.
التكوين: بت توقف واحد، 8 بت بيانات، لا يوجد تماثل.
■ دورة الإرسال: 100 مللي ثانية، إرسال البيانات بشكل منتظم.
ملاحظة: بيانات مستشعر الغاز تصدر من قبل العميل.
التنسيق هو كما يلي:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| رأس الإطار | المصدر | الوجهة | نبض القلب | الأكسجين | أول أكسيد الكربون | الأمونيا | كبريتيد الهيدروجين | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 0x7E | 0x05 | 0x04 | |||||||||
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |||||
| ثاني أكسيد الكبريت | الكلور | التحقق | نهاية الإطار | ||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
| 0x0D | 0x0A | ||||||||||
التعريف التفصيلي هو كما يلي:
■ رأس الإطار: بايت واحد، ثابت على 0x7e.
■ المصدر: بايت واحد، ثابت على 0x05.
■ الوجهة: بايت واحد، ثابت على 0x04.
■ نبض القلب: بايت واحد. تزداد قيمة نبض القلب بمقدار 1 قبل إرسال البيانات، وتستخدم للحكم على البيانات الجديدة. إذا لم تتغير قيمة نبض القلب في الطرف المستقبل، فلن يتم تحديث البيانات. القيمة القصوى هي 249، ويتم إعادة تعيينها إلى الصفر بعد الوصول إلى القيمة القصوى.
■ الأكسجين: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 1000. القيمة الافتراضية هي 0، والتي تعني قيمة النسبة المئوية لتركيز الأكسجين، الوحدة هي %. ملاحظة: للتعبير عن دقة منزلة عشرية واحدة، يتم ضرب هذه القيمة في 10 ثم إرسالها.
أول أكسيد الكربون: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 1000. القيمة الافتراضية هي 0، والتي تعني تركيز أول أكسيد الكربون. الوحدة هي جزء في المليون.
■ غاز الأمونيا: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 100. القيمة الافتراضية هي 0، والتي تشير إلى تركيز غاز الأمونيا. الوحدة هي جزء في المليون.
■ كبريتيد الهيدروجين: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 100. القيمة الافتراضية هي 0، والتي تشير إلى تركيز كبريتيد الهيدروجين. الوحدة هي جزء في المليون.
■ ثاني أكسيد الكبريت: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 200. القيمة الافتراضية هي 0، والتي تشير إلى تركيز ثاني أكسيد الكبريت، الوحدة هي جزء في المليون. ملاحظة: للتعبير عن دقة منزلة عشرية واحدة، يتم ضرب هذه القيمة في 10 ثم إرسالها.
■ الكلور: 2 بايت، قيمة عدد صحيح غير موقع، تتراوح من 0 إلى 100. القيمة الافتراضية هي 0، والتي تشير إلى تركيز غاز الكلور بجزء في المليون. ملاحظة: للتعبير عن دقة منزلة عشرية واحدة، يتم ضرب هذه القيمة في 10 ثم إرسالها.
■ التحقق: بايت واحد، وهو نتيجة XOR لجميع البيانات الموجودة قبل بايت التحقق.
نهاية الإطار: 2 بايت، 0x0d و 0x0a على التوالي.
محتويات الحزمة
| البند | الاسم | الوصف | الكمية |
| 1 | جهاز الإرسال | LKAV-C355 | 1 |
| 3 | هوائي | هوائي الفيديو | 1 |
| 4 | هوائي | هوائي البيانات | 1 |
| 5 | كابل الطاقة | موصل طيران GX12-4P ذكر | 1 |
| 6 | كابل المستشعر | موصل طيران GX12-5P ذكر | 1 |
| 7 | ميكروفون | موصل طيران GX12-3P ذكر | 1 |
| 8 | صندوق التحكم | LKAV-6904 | 1 |
| 9 | كابل تمديد BNC | 1 متر، ذكر إلى ذكر | 3 |
| 10 | محول | أنثى SMA إلى أنثى M لوحة مربعة ذات أربعة ثقوب (17.5x17.5)، إبرة سميكة | 2 |
| 11 | محول | أنثى إلى أنثى | 2 |
| 12 | كابل تمديد RF | 285 ملم، ذكر N بزاوية إلى رأس مستقيم ذكر N | 2 |
| 13 | كابل تمديد RF | 100 ملم، ذكر N بزاوية إلى رأس مستقيم ذكر SMA | 2 |
مزايا COFDM
تتمتع تعديل COFDM بمقاومة قوية للتوهين، ويسمح تعديل COFDM بالإرسال من المستخدم النهائي إلى العديد من الموجات الحاملة الفرعية، ويمكن الحفاظ على الإشارة لفترة أطول بكثير مقارنة بالإشارة المحفوظة في نظام أحادي الموجة الحاملة، لذلك يتمتع COFDM بمقاومة أقوى للضوضاء النبضية ومقاومة سريعة لتوهين القناة. يتمتع COFDM باستخدام أعلى للتردد ويسمح بتداخل الموجات الحاملة الفرعية المتعامدة المتداخلة كموجات فرعية، بدلاً من الاستخدام التقليدي لنطاقات الحراسة لفصل الموجات الفرعية، لذلك يحسن كفاءة التردد، ويزيد من استخدام موارد الطيف.
بالنسبة لنقل البيانات عالي السرعة، يتمتع COFDM بآلية تعديل تكيفية خاصة به تمكن الموجات الحاملة الفرعية من اختيار طرق تعديل مختلفة مثل QPSK، QAM، 16QAM أو 64QAM وفقًا لظروف القناة المختلفة وضوضاء الخلفية. إذا كانت الظروف جيدة، فإنها تتكيف مع التعديل عالي الكفاءة، وإذا كانت الظروف سيئة، فإنها تتكيف مع التعديل المضاد للتداخل. لذلك يمكنها التكيف بشكل موثوق مع نقل البيانات عالي السرعة.
لديها قدرة قوية على التداخل بين الرموز (ISI)، يعد ISI التداخل الرئيسي بخلاف الضوضاء في الاتصالات الرقمية. COFDM باستخدام البادئة الدورية لديه قدرة قوية على ISI.
سهولة الاستخدام بالاقتران مع مجموعة متنوعة من الطرق الأخرى، يمكن استخدام COFDM كطريقة تعديل، بالإضافة إلى ذلك، يمكن دمجه بسهولة مع العديد من أنواع تقنيات الوصول المتعدد، مما يوفر وصولاً لمستخدمين متعددين في نفس الوقت. يمكنك السماح لعدة مستخدمين باستخدام تقنية معلومات COFDM للإرسال في وقت واحد.
تطبيقات جهاز COFDM
حل تعديل COFDM المشاكل الصعبة لـ "عدم خط الرؤية" و "المتنقل" في نقل النطاق العريض اللاسلكي عندما يكون المعدل أكثر من 2 ميجابت في الثانية، لذلك تم تطبيقه على نطاق واسع في الاتصالات المتنقلة وأنظمة نقل الفيديو والمراقبة مثل مشروع البث الصوتي الرقمي (DAB)، بث التلفزيون عالي الوضوح (HDTV)، الرعاية الصحية، الاتصالات المتنقلة (CDMA + OFDM)، الشبكات المحلية اللاسلكية (IEEE 802.1la)، الوصول اللاسلكي للنطاق العريض (BWA)، مقاطع الفيديو عالية الجودة في المراقبة في الوقت الفعلي (، البث، السلامة، الدفاع البحري والصناعات الأخرى).
نقل لاسلكي متنقل عالي السرعة في الوقت الفعلي
يمكن للنظام جمع مقاطع الفيديو في الوقت الفعلي لمشهد الطوارئ والصوت والبيانات وما إلى ذلك عبر شبكة اتصالات عامة أو نظام شبكة اتصالات خاصة يتم تسليمها إلى كل مركز قيادة. يمكن للضباط في جميع مستويات القيادة فهم الوضع من الكمبيوتر مباشرة لاتخاذ تدابير فعالة في القيادة في الوقت الفعلي. لذلك يتم تطبيقه على نطاق واسع على خدمات الطوارئ الكوارث الطبيعية. يمكن للنظام المساعدة في توفير الكثير من وقت المعالجة وتقليل الخسائر الناجمة عن الكوارث
نقل لاسلكي بحري في الوقت الفعلي
المراقبة في الوقت الفعلي للإرسال اللاسلكي البحري مفيدة للدفاع الساحلي، والشؤون البحرية، وتفتيش الموانئ والصناعات الأخرى. يمكن التحكم في المراقبة في الوقت الفعلي لمنطقة المراقبة البحرية طوال العملية مع الفيديو المباشر والصوت والبيانات والتحكم. يمكن لهذا النظام المساعدة في جعل القيادة والمراقبة البحرية بكفاءة أفضل.
بث مباشر لنقل الفيديو
عند بث الألعاب الرياضية مباشرة، يمكن تحسين وضوح الفيديو بشكل كبير عن طريق نقل COFDM.
نظام اتصالات متنقل عام
تستهدف شبكة IEEE 802.1la بالفعل نطاق 5 جيجاهرتز وتوفر نقل بيانات عالي السرعة بواسطة OFDM.
كمحصلة، حل تعديل COFDM المشاكل الصعبة لـ "عدم خط الرؤية" و "المتنقل" في نقل النطاق العريض اللاسلكي عندما تكون السرعة أكثر من 2 ميجابت في الثانية، يمكن لـ COFDM التقاط مقاطع الفيديو بسرعة عالية ونقل مقاطع فيديو عالية الجودة في الوقت الفعلي، مما يمنح المستخدمين حرية استثنائية في جمع الأخبار والبث المباشر وتطبيقات المراقبة في الوقت الفعلي.
الأسئلة الشائعة
س 1: هل أنت مصنع أم شركة تجارية؟
نحن مصنع محترف متخصص في أنظمة الإرسال اللاسلكي.
س 2: لماذا يجب أن أختارك؟
ستحصل على سعر تنافسي، جودة ممتازة، خدمة مرضية وضمان طويل.
س 3: ما نوع خدمة المنتج التي يمكنني الحصول عليها؟
خدمة OEM و ODM.
س 4: ما نوع الضمان الذي تقدمه؟
نقدم ضمانًا لمدة عام وصيانة مدى الحياة.
س 5: ما هي شروط الدفع؟
نحن نقبل التحويل المصرفي، PayPal، أو الدفع النقدي.
س 6: التعبئة والشحن؟
كرتون بني محايد والشحن عبر DHL، FedEx، UPS، TNT أو عن طريق الجو/البحر.
س 7: كم يستغرق التسليم؟
1-3 أسابيع للموديل العادي و 3-5 أسابيع للموديل المخصص.
س 8: هل يمكنني طلب عينة واحدة للاختبار؟
نعم، نرحب بطلب العينات، العينات المختلطة مقبولة.
س 9: هل لديك حد لمعدل الطلب الأدنى (MOQ)؟
لا يوجد حد، 1 قطعة مقبولة.
س 10: هل من المقبول طباعة شعاري على المنتج؟
نعم، يرجى إبلاغنا رسميًا قبل الإنتاج وتأكيد التصميم أولاً
حول LinkAV
تأسست LinkAV في عام 2005، وهي مكرسة لتصميم وتصنيع أنظمة نقل الفيديو/البيانات اللاسلكية المتنقلة بما في ذلك سلاسل COFDM و IP MESH و 4G-LTE، مع فريق من المهندسين المحترفين لتقديم خدمة مخصصة (OEM). تخدم LinkAV قاعدة عملاء متنوعة ومتطلبة للغاية من الشرطة/إلى المواطنين العاديين، ومن الطائرات بدون طيار إلى UGV/الروبوتات، ومن حقول النفط إلى الغابات، ومن الخارج إلى البر الرئيسي للصين.
LinkAV هي شركة تصنيع رائدة في الصين (OEM) لأنظمة الاتصالات والمعلومات اللاسلكية المبتكرة. تعتبر أنظمة ربط البيانات المتقدمة لدينا مثالية للاتصالات الحيوية في الأنظمة غير المأهولة مثل المركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs)، والمركبات الجوية غير المأهولة (الطائرات بدون طيار، UAVs)، والمركبات السطحية غير المأهولة (USVs)، وهي مصممة مع مراعاة قابلية النقل والموثوقية أولاً.
مزايا لدينا
■ أكثر من 15 عامًا من الخبرة في حلول الاتصالات اللاسلكية.
■ جودة منتج عالية، سعر تنافسي ومعدل طلب أدنى (MOQ) منخفض
■ فريق فني ممتاز قبل البيع وبعد البيع.
■ استجابة سريعة وتسليم سريع.
■ دعم OEM.
يوتيوب: https://www.youtube.com/channel/UCn0iKGgxQtkpi2qG4U0HsZg
الموقع الرسمي: http://www.LinkAVtech.com
لينكد إن: https://www.linkedin.com/company/linkav-technology/
